近年来，全球温度存在失控风险，未来几十年世界将进一步面临气候危机。由于全球变暖，过去每50年才发生一次的极端高温，现在预计每6年就会出现一次，同时暴雨和干旱也将变得更加频繁。
这是联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)在日内瓦发布的报告——《气候变化2021：自然科学基础》中的内容。该报告由来自66个国家的234位相关研究人员共同完成，首次量化了极端天气和气候事件在气候变暖情况下发生的可能性。
对此，中国一直在行动，并于2020年9月提出“碳达峰”与“碳中和”目标。实现碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会变革，涉及领域多、影响范围广、任务繁重而艰巨。
在“双碳”背景下，氢能产业迎来快速发展机遇。氢能作为21世纪人类可持续发展最具潜力的二次清洁能源，受到全球范围的高度重视，未来有望在我国能源转型、实现碳达峰碳中和过程中发挥重要作用。据金联创统计数据显示，目前，我国可再生能源装机位居全球第一，绿氢供给潜力巨大，绿电制绿氢已成为产业可持续健康发展的行业共识。
为促进氢能产业规范有序高质量发展，2022年3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》（以下简称《规划》”）。《规划》明确了氢的能源属性，是未来国家能源体系的组成部分，充分发挥氢能清洁低碳特点，推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型。同时，明确氢能是战略性新兴产业的重点方向，是构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级的新增长点。
《规划》提出了氢能产业发展基本原则和氢能产业发展各阶段目标，明确到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10万～20万吨/年，实现二氧化碳减排100万～200万吨/年。到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系，有力支撑碳达峰目标实现。到2035年，形成氢能多元应用生态，可再生能源制氢在终端能源消费中的比例明显提升。
金联创数据显示，从氢能产业链来看，加氢站作为国家重点发展环节，近几年得到飞速发展，我国加氢站数量从2016年不到10座迅速增长到2022年274座，其背后离不开国家及地方政府的大力支持。2022年关于氢能发展的政策数量较2021年略减少，氢能的规划已经从中央下沉到地方。截至2022年，全国已经超20个省份设置远期具体数量目标。
金联创统计数据还显示，全国已有20个省份公开发布到2025年的氢能规划。根据各省的政策文件，到2025年的氢车保有量将达到108370辆、加氢站数量有望达1339座，氢能产业规模将达到9200亿。
在加氢站发展上，各级地方政府发布了多项加氢站建设和运营补贴政策，不断完善、简化加氢站建设行政审批流程，为企业建设加氢站提供更多便利。在政策、产业环境各方面利好因素共同推动下，未来加氢站产业必将迎来迅速发展。
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