数字时代之下，建设数字中国成为推进中国式现代化的重要引擎，数字经济作为其中的关键一环，在赋予生产力新内涵与活力方面发挥了重要作用，尤其是近年来催生的灵活就业新形式，创造了许多新就业岗位。在今年两会的政府工作报告中，也重点指出了新就业形态和灵活就业已经成为就业增收的重要渠道，高度肯定了数字经济对就业的拉动作用。
数据显示，目前全国职工总数4.02亿人左右，新就业形态劳动者8400万人，其中货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员等成为新就业形态职工队伍的重要组成部分。
要想营造更好地就业环境，促进更多新业态劳动群体就业，互联网企业和平台综合实力显得尤为重要。以同城货运为例，相比于传统工业经济下的就业形态，快狗打车等网络货运平台借助技术手段，整合大量零散车源、货运和人力，不仅进一步提升物流效率，还在持续探索中不断创造更多服务。
一直以来，快狗打车始终坚持为托运人、司机、生态合作伙伴提供多元化服务，以实现多方共赢。据快狗打车最新公布的2022年财报显示，2022年，快狗打车增值服务收入为5683.9万元，大涨90.0%，增值服务营收占比实现连续4年稳步提升的同时，托运人、司机对平台的忠诚度和参与度进一步提高。
具体来看，快狗打车从平台成立之初，凭借互联网+大数据的智能调度系统，将社会运力与市场需求进行了精准匹配，使得货车空驶率大大降低，从源头上实现了能源利用效率的提升。此外，快狗打车还在行业内率先采取平台派单模式，进一步推动平台司机从零散劳动力向“职业化”方向转变。
在司机福利方面，快狗打车不仅为司机提供加油站、车辆维修保养中心位置等信息，还与相关企业合作让司机享受到加油、维修保养等优惠。在中国大陆，司机可通过快狗打车App获得加油站、车辆维修保养中心位置信息，并享受加油优惠、维修保养优惠。在香港和新加坡，快狗打车为司机提供更具价格优势的燃料卡购买服务，香港及海外市场燃料卡服务销售额增加410万元。在香港，快狗打车设有专门的车辆服务中心，方便司机以更优惠的价格享受车辆保养和维修服务。2022年，快狗打车在香港开展保险中介人业务，为司机及客户提供相关保险增值服务。
考虑到相当一部分司机“没有充足预算租车、买车”的难题，快狗打车在2020年便与多家OEM达成战略合作，推出“人+车+服务”新模式，以货主及司机为中心，联合多方参与车辆完整生命周期服务，进一步降低货车司机就业门槛。截至2022年12月31日，快狗打车已经为超过610万人次的司机提供服务，在一定程度上缓解了部分群体的生活压力。
对于新就业形态劳动群体来说，多且稳定的收入来源能够为其带来更大的就业底气。为此，快狗打车联合产业伙伴打造多元化的司机服务渠道，通过创新模式让司机获得稳定收入的同时，提升整体货运效率和服务体验。
除了稳定收入，新就业形态劳动群体要想长久立足于数字经济的岗位，也需要其紧跟时代发展、养成持续学习的思维和能力。为了更好地帮助平台司机成长，快狗打车经过多年的沉淀，目前已经建立了一套较为完整的司机培养体系，不断推动平台司机朝着“成为优质货运力量，提供标准化货运服务”的方向进阶。
在全国政协委员、中国财政科学研究院院长刘尚希看来，要想解决我国面临的就业难题，破题的关键在于顺应数字化趋势，大力发展数字经济，充分发挥数字经济带动就业的标杆效应。
从目前的情况来看，数字化经济的快速发展已经让许多人享受到了就业红利，而伴随着数字化经济进入下半场，更多主动权也将掌握在真正发挥数字效应的企业手中，这也意味着互联网企业需要回归服务本质，通过更合理的、可靠的、坚实的业务底层逻辑，为用户提供更好的服务体验，以此创造长期主义价值。
显然，快狗打车始终坚持走在长期主义的道路上。快狗打车2022年度财报数据显示，2022年公司营业收入约为7.73亿元，同比增长17%，毛利约为人民币2.62亿元，同比增长8.2%。尽管去年经济环境具有极端不确定性，但快狗打车依旧用“增长韧性”和“经营质量”，交出了一份强有力的答卷。
不走低头路，用长期主义的视角寻求发展着力点，是快狗打车能够稳步向前的关键。据了解，快狗打车仅在2019年和2020年就投入了上亿元用于技术和产品研发，将大数据算法、运输效率、成本效益和司机/货主需求实现动态匹配，为各方创造更高价值的数字化生态系统。
正如快狗打车在2022年业绩公告所表述的，公司致力于为社会公益和可持续发展提供以技术为动力，以用户为中心的物流解决方案，在数字化经济蓬勃发展的当下，需要更多像快狗打车这样，关注社会发展和经济转型，且有平台技术加持、心系新就业劳动群体的数字化平台和企业加入进来，在不断探索数字化产业发展方向的进程中，为更多人创造就业机会，共同推动我国数字化经济的提档升级。
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