在全球经济波动与不确定性并存的背景下，瑞典哥德堡港却以其卓越的运营能力和灵活的适应策略，再次证明了其在国际航运领域的领先地位。2024年第一季度，哥德堡港的集装箱吞吐量不仅超越了历史同期水平，更以惊人的速度增长，创下了新的季度纪录，为瑞典的经济发展注入了强劲动力。
进出口双轮驱动，吞吐量再创新高
2023年尽管面临进口量下滑的挑战，哥德堡港凭借强大的出口能力，依然实现了集装箱吞吐量的历史性突破。而今年第一季度，这一趋势得到了全面逆转。进口方面，随着瑞典消费者购买力的逐步恢复和市场需求的回暖，集装箱货物进口量较去年同期增长了11%，回到了疫情前的水平。同时，出口也延续了强劲的增长态势，同比增长了4%。这种进出口双轮驱动的格局，使得哥德堡港在2024年第一季度实现了集装箱吞吐量8%的增长，达到了24.2万个标准箱（TEU），创下了港口历史上单个季度的最高纪录。
铁路运输成为新亮点
在集装箱运输方式中，铁路运输的增长尤为引人注目。第一季度，通过铁路运输的集装箱货物量增加了1%，达到12.6万标准箱。这不仅得益于瑞典国对铁路运输效率提升的重视，也反映了哥德堡港在推动多式联运方面的不懈努力。港口线升级为双轨的完成，使得铁路运力大幅增加，为瑞典工业竞争力的提升提供了有力支撑。
滚装汽车市场微降
新车吞吐量出现了2%的下滑，总数降至69,000辆，这一变化可能受到市场饱和度、消费者购买习惯变化以及全球经济波动等多重因素的影响。与此同时，欧洲内部的滚装汽车运输市场也面临着类似的挑战，总量同样下降了2%。Ro-ro（滚装/滚卸）作为一种高效的运输方式，虽然受到一定影响，但滚装货物的进口量在哥德堡港却呈现出了恢复的迹象，这表明港口在滚装货物运输领域仍然保持着一定的增长潜力。
能源与干散货运输稳步增长
除了集装箱运输外，哥德堡港在能源和干散货运输方面也表现出色。第一季度，港口的能源产品装卸量增长了10%，达到510万装卸吨，显示出港口在能源领域的重要地位。同时，干散货吞吐量也实现了30%的同比增长，主要得益于林产品、颗粒以及大型基础设施项目所需建筑材料的出口增长。
客运市场回暖，邮轮经济重启
在客运方面，哥德堡港同样迎来了复苏的春风。第一季度乘客数量增加了11%，达到258,000人次，是自2018年以来同期最高的旅客人数。3月份，港口还迎来了今年的首个邮轮靠港，标志着邮轮经济在哥德堡港的正式重启，为港口的多元化发展增添了新的活力。
面对成绩，哥德堡港并未止步。港务局销售与营销副总裁Claes Sundmark表示，港口正通过不断引入新技术、优化运输网络、提升服务质量等方式，进一步巩固其在国际航运市场的领先地位。哥德堡港在2024年第一季度的亮眼表现，不仅是对其过去努力的肯定，更是对未来发展的期许。我们将继续致力于推动绿色、低碳、高效的物流体系建设贡献更多力量。
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