“互联网+”与数字经济的快速发展之势，犹如变革的飓风席卷全球，渗透到经济活动的方方面面，也引领着各行各业的创新转型。数字化变革已经成为了物流企业不可回避的战略，加上激烈的市场竞争，倒逼着物流行业走向智能化、标准化、规范化与数字化，新一代的数字化科技已经成为了市场竞争中的“战略高地”。
从无车承运人、网络货运到数字化物流，数字货运的发展通过在互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能等新技术的武装下，从根本上改变了物流行业与物流企业的发展方向。
在网络货运政策东风的加速下，获得网络货运“入场券”的门槛不高，但是对网络货运平台运营企业的综合能力要求较高，优先抢领“入场券”加入竞争行列的企业已逐渐失去了先发优势，如何从自身出发，找到发展的突围点，打造平台企业核心竞争力，怡亚通物流副总裁刘京先生表示，关键在于技术的突破与价值的重塑。
怡亚通物流副总裁刘京
据了解，怡亚通物流数字货运平台——运多星，自2021年6月正式运营，不到3个月即获得从0到1亿的业绩量突破，得到行业广泛关注。运多星平台发展迅速，成立至今未到2年，运多星平台已有超30亿的业务规模，其业务板块板块包括交易结算、车货交易、增值服务。运多星数字货运平台由怡亚通科研团队自行研发，目前已推出货主PC端、司机APP/小程序、合伙人小程序等，以数字科技构建数字物流生态服务体系。
怡亚通是拥有国资背景的中国供应链行业龙头上市企业，拥有丰富的供应链与物流行业资源与服务经验，近年来在不断探索与实现供应链数字化转型过程中，抓住了数字货运的政策与创新机遇，正式进军网络货运行业。作为运多星数字货运平台的负责人，怡亚通物流副总裁刘京先生表示，运多星作为国家队选手，更加具备网络货运平台安全合规、四流合一的属性，也更符合数字货运的发展要求。
一、数字科技是数字货运突围发展的核心
数字货运平台通过“互联网+货运”的模式，致力解决传统物流行业散、乱、差的难题，并且通过数字化系统实现“信息流、合同流、资金流、票据流”四流合一的整合关联，解决物流企业和司机群体的现实痛点。
怡亚通物流副总裁刘京先生表示，“网络货运”也好，“数字货运”也好，本质都是通过互联网、数字化等技术来为托运方与运输方提供更好的物流及物流生态服务，从而实现降本增效，数字科技是发展数字货运平台的核心和必要条件。
让每笔运单的所有信息都有迹可循，并且在不同类型的业务中能形成现实的数字化场景，是考验平台数字科技实力的基础体现。
作为运多星负责人，刘京表示在打造运多星数字货运平台之前，便已将数字科技作为核心体系进行谋划与构建，“数字科技对数字货运平台的发展意义尤为重大，使平台具有极强的便捷性与融合性。”
便捷性是通过互联网和数字系统，使全国各地的货运情况能实时地了解与处理，这也是数字货运线上与线下相结合的重要体现，数字货运平台减少了信息流动的结构性问题，特别是物流各环节本身存在一定的复杂性，在不可预料的突发事件发生后，货主与司机都能第一时间进行反馈与及时处理，极大地提高了作业效率与降低物流成本。
融合性是指数字科技使得数字货运平台成为了信息互联互通的纽带。
一方面是平台上物流业务信息与相关政府部门之间的有效无缝对接，完成数据的收集与上传；另一方面是供应链物流上下游企业各环节信息互通，强化生产企业、第三方物流企业、用户之间的信息数据交互和处理能力，实现货运全过程透明化动态管理，也就是我们常说的数字化赋能物流企业降本增效。
因此，刘京认为：“数字科技的发展程度，决定着数字货运平台信息处理的速度与产业覆盖的广度。在当前瞬息万变的数字经济时代下，只有不断提高数字科技的创新发展，才能保持平台的核心竞争力，否则（平台的）可替换性就太高了。”
二、资源整合和价值重塑是数字货运高质量发展的活力
从无车承运人到网络货运，政府陆续颁布了系列政策，也释放了很多政策红利，帮助企业将货运慢慢转移到网络货运平台上，因此前期网络货运平台企业发展迅速，各方都先后涌入，市场竞争不断加剧。
怡亚通物流副总裁刘京：“目前行业同质化竞争已经让前期网货平台的先发优势逐渐消失了，服务内容单一或者过于依赖政策红利必然会面临生存压力，如何集合自身的优势和整合行业资源才是我们做平台需要认真思考的命题。
但目前为止，在很多人眼中，网络货运平台就是一个交易结算平台，一个“开票工具”，而忽略了平台本身平台化与数字化所带来的巨大价值。”
开放、协同、共享是数字货运平台的重要理念，平台化运营决定了业务的多元性。刘京认为“除了交易结算或车货匹配的基础功能之外，平台企业通过智慧运营可围绕‘数字货运+’的模式进行纵向、横向的业务拓展与资源整合，形成完整的商业闭环。如‘数字货运+保险’、‘数字货运+车后市场’、‘数字货运+物流大数据’等，打出数字货运生态服务组合拳，才能更好地满足企业与用户的需求，提供全方位服务，才能更好地发挥平台经济的规模效应，在激烈的市场形成竞争优势。”
“如果说数字货运平台生态体系是以货运为基础向外延伸的一张网，那么纵横交错的节点就是各种货运增值服务产品，平台的资源整合能力决定了节点的数量，同时也代表着这张网覆盖面积的大小，平台用户沿着每根线可找到任何一个节点服务。一般情况下来说，节点越多，网越大，平台的价值也越大。”
从数字化到数智化，将会是未来我们共同面临的时代转变，也是物流行业发展的趋势。数字化的力量已经成为物流产业转型升级的强大支撑，正在促使数字物流、智慧物流的快速发展。
在数字货运平台价值重塑方面，怡亚通物流副总裁刘京先生认为物流大数据的价值同样值得我们重视。“数字货运除了能有效解决货运交易信息不对称等问题、助力行业降本增效之外，还有一个很大商业价值是物流大数据。”
“数字货运面向的其实不仅仅是货物运输，而是货物流动，还包括时间、空间状态，如货源信息、装货地点、装货时间、行车轨迹、运输时间、行车状态、车辆信息、司机信息、加油数据等等多维度物流数据的集合，平台可通过大数据技术对这些复杂交互的动态数据进行采集、分析，并加以相应的算法处理，物流大数据便可为我们提供最优化解决方案、各环节的需求预测与实现智能物流决策。”
运多星数字货运平台-运营模式
提及怡亚通物流·运多星数字货运平台的未来时，刘京先生表示：“整合资源，重塑价值，数字赋能，助力行业降本增效是运多星平台接下来发展的大方向，供应链与物流数字化转型是一个需要整合行业共同努力的目标，而运多星是一个开放、协同、共享的平台，未来希望更多物流行业企业能与我们一起，结合平台化的力量，携手共赢，共同推动大数据时代下数字化物流的高质量发展”。
数字货运平台正通过互联网技术与数字科技不断渗透在物流服务市场中，尽管不同角色或不同参与者的模式侧重点、数字化程度不同，数字货运平台都已经成为物流数字化发展的重要契机，是加速向数字化供应链转型的重要力量，也成为了新发展格局下构建现代流通体系的有力支撑。
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