节目中，测试团队围绕长途自驾出行的主题，从智能座舱、充电续航、智能驾驶三大方面对五款车型进行了深入剖析。这五款车型分别是问界M9、蔚来ES8、小鹏X9、理想L9以及奔驰EQS SUV，向用户呈现真实、客观乘坐体验。
在长途行驶过程中，智能座舱的舒适性和娱乐性显得尤为重要。此次参与测试的五款车型中，除了蔚来ES8和奔驰EQS SUV，其余三款均配备了后排大屏，其中问界M9更是配备了32寸投影。此外，为了测试使用这些设备时是否会引发晕车，测试团队通过与高校合作，引入了多项先进技术，包括牛津RT3000陀螺仪和多通道生理检测仪，以记录车辆运动信息和测量人体生理数据，同时将测试者表情灰度图放入识别模型，进而判断其晕车痛苦程度。
从数据来看，测试团队根据以往的测试经验，和国内外与晕车相关的学术文章，六项典型的生理指标与被试者的评价，都具有显著的正相关关系。四位被试者在这三台车上的晕车情况都较为乐观，但仍存在一定的差异性。测试结果显示，测试者反馈理想L9具有较好表现，小鹏X9被试者出现一定晕车症状，所有被试者均提及问界M9后排投影过大、与乘客距离过近，且屏幕晃动重，室外光线下清晰度较差。
在测试中控屏响应时间、灵敏性以及流畅度中，测试团队使用了自研的测试工具和视觉分析软件，可将车机反应速度测量精确到0.01秒。测试结果显示，理想L9、蔚来ES8、问界M9均达到了“跟手”级别的平均响应时间，而奔驰EQS SUV在使用过程中感到了明显卡顿。
此外，“智能泊车”经常成为商家推广的噱头之一。这项功能究竟好不好用？测试团队设置了极端侧方停车、边角倒车入库、普通倒车入库三个测试场景，向消费者呈现测试车辆的的停车水平。结果显示，奔驰EQS SUV屡次未识别到车位，或把车错停到柱子外。其余车辆均能在普通倒车入库场景顺利入库，用时在40秒到60多秒之间。极端场景除问界M9完成正常入库外，其他车辆出现了压线入库、入库失败、不识别车位等情形。
作为国内具有影响力的汽车评测平台，懂车帝累计测试车型已超过2000款，近年来正通过多项自研评测技术，模拟用户日常用车场景，为消费者带来选买参考。如在辅助驾驶测试中，懂车帝自研的测试工具和基于神经网络的视觉感知算法，能够对车辆在车道内的居中情况、跟车距离、响应时间进行准确、量化的测量，解决汽车评测人员对于辅助驾驶只能进行主观评价的局限性。 在车机测试方面，懂车帝使用自研的测试工具和视觉分析软件进行分析，可以获得应用响应时间、灵敏性以及流畅度等相关数据。
针对此前懂车帝《智在必行》进行的多项智能化测试，中汽协副总工程师许海东曾表示，“平台测试能够与国家标准形成良好互补，充分利好消费者。”他认为，对于汽车这样的大件消费品，在国家标准的基础上，消费者还有各种各样的个性化需求，需要类似懂车帝这样的平台测试来补充，是一个大胆的创新。“更多的测试是为了去帮助消费者了解产品，同时也帮助厂家不断去改进产品，最终推动整个产业的发展，让产品更符合消费者的需求。”
