“颠覆”这一词通常与技术替代紧密联系，它提供了完成任务的更好办法，但它更深刻的含义在于生态系统的转型，即重新连接旧有孤岛的信息边界。这一区别对于物流产业的影响非常重要。
“要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。”2023年底举行的中央经济工作会上，“新质生产力”成为2024年工作关键词。“加快发展新质生产力”更是被写入2024年政府工作报告，被列为2024年十大工作任务之一。
简单来说，“新质生产力”以技术为突破，以创新为特点，具体到物流行业，就是要将当前先进的科学技术，创新性的应用于物流供应链组织全过程，通过数字化来颠覆传统的、旧有的低效率运输模式，满足日益多样化和个性化的客户需求。这恰好与近几年来物流行业数字化转型趋势相吻合。
更具体一点，数字化如何赋能物流新质生产力呢？拿数字货运平台——网运快拼来说，传统的公路运输运力组织分散，供需经常不匹配，信息不透明，还要经过层层转包和各种中间商，造成物流效率非常低下，陷入信息孤岛的困境。
网运快拼平台凭借人工智能和大数据分析技术，对以前互不关联的孤岛上的数据进行组合和分析，汇集货主端和运力端的零散资源，并生成线上自主定价交易物流平台，在数字化平台上实现供需匹配，消除传统货主司机间的信息鸿沟。
算法识别优质货源，把货源匹配给最为合适的司机，货主司机可以自由快拼，自主定价交易，没有中间商。大单小单，远途短途，直接匹配，极速响应，有效提升了供应链物流环节的匹配效率与质量。
在物流调度方面，基于线上可视化的物流资源状态监控，以及智能算法的应用，网运快拼平台可以对运输路线规划、仓储运力资源等进行全程可视化运输管理，实时追踪货物和车辆状态，全程视频录像上传节点，提高供应链物流的透明度和安全保障。物流作业的数字化管理，也减少了人为操作可能发生的错误，提高数据的准确性。
基于全链路智慧物流平台打造，网运快拼还根据货主端和司机端的不同需求，完善相应的增值服务。包括托运人可以在网运快拼平台上访问运输管理系统、车后增值、金融保险及售后保障等服务；司机可以管理交通罚单、保险、ETC加油服务等，显著提升用户体验和用户粘性。
通过大数据和智能算法的加持，网运快拼等数字货运平台将此前模糊的物流管理逻辑线上化，透明化，全程可视化，从而带来物流效率的系统化提升。
随着今年两会期间对“新质生产力”的重点强调，明确以创新为主导，它代表着新技术、新场景、新动力、新业态，一定程度上也指导着物流行业的发展方向。这意味着，未来数字货运平台企业不仅代表了物流行业的技术进步和创新应用，也是物流行业新质生产力发展的关键动力。
随着国家政策的推动，数字货运平台将迎来一波新的利润黄金点，你准备好了吗？我们不妨拭目以待。
