中国低空经济产业正在快速崛起，并有望带动锂电池需求上升，锂电行业有望迎来万亿规模级市场。赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，预计到2026年低空经济规模有望达到10644.6亿元。
报告指出，eVTOL（电动垂直起降飞行器）是低空经济的重要载体之一，从组成来看，eVTOL中最关键的组件是动力能源，即动力电池。随着低空经济的发展，eVTOL的增长或也将同新能源车一般，给上游动力电池行业带来不小需求。据高工产业研究院锂电研究所预计，到2040年，eVTOL将带动电池市场规模超万亿元人民币。
面对这一新兴市场的巨大潜力和未来的高需求，电池企业正加大布局力度，业内人士指出，掌握电池的关键技术就是掌握eVTOL发展的主动权。高能量密度电池技术的进步和突破，为解决飞行器的“里程焦虑”提供重要技术基础。新型负极材料是实现高能量密度突破的关键技术之一。
硅基负极以远超传统石墨材料的比容量，正在成为负极领域极具前景的新型材料。硅基负极包括高容量、高首效、长循环的硅氧复合材料，以及高倍率性能的硅碳复合材料。杉杉股份作为负极材料领域龙头企业，自2009年就开始硅基负极的研发，目前已实现产品批量供应，持续获得海内外客户认可。杉杉宁波4万吨硅基一体化项目预计2024年下半年投试产。
杉杉硅碳产品不断迭代，气相沉积法硅碳负极技术领先。新一代硅碳产品在头部客户测试中保持领先，相关核心技术已获得美国、日本的专利授权，计划在2024年8月实现量产。
同时，硅氧产品已批量供应海外头部客户并实现装车，并攻克了二代硅氧低温循环难题，进入全球优质电动工具厂商供应链。
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