7月19日，研究加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新政策措施。政策持续推动“以旧换新”，有望进一步提振工程机械、商用车等产业链需求。从德尔股份（300473.SZ）7月24日发布的投资者交流纪要公告来看，公司以技术研发驱动成长，自主开发的液力缓速器产品已实现量产，有望成为公司在商用车领域新的利润增长点。
液力缓速器市场空间广阔 “以旧换新”推动重卡迭代
公告显示，德尔股份自主开发了集机、电、液、气、热于一体的复合型产品液力缓速器，实现车辆长下坡连续稳定且无磨损的减速制动，提高车辆行驶的稳定性、舒适性、经济性和安全性，降低商用车辆因制动失灵而造成的事故率，并减少车辆制动带来的粉尘排放及噪音。
2024年3月1日，国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，积极开展汽车、家电等消费品以旧换新，“推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造”。长江证券表示，“以旧换新”有望进一步支撑商用车全年销量。
此外，随着2016年以后销量高峰期阶段销售的重卡逐步进入淘汰期，报废更新将带来可观的置换需求。为了进一步加快国四淘汰，深圳、上海、宁波、杭州、嘉兴、丽水等地已相继推出国四车辆淘汰相关政策，并推出相应的地方性淘汰补贴。
公司表示，与欧美国家相比，目前液力缓速器在我国中重卡领域渗透率仍有较大提升空间。随着液力缓速器强制安装标准的推动、客户安全意识的提升，以及应用领域逐渐扩展，我国液力缓速器市场有望持续增长。公司液力缓速器产品具有单位质量制动力矩大、重量轻、结构尺寸小等特点，目前已批量生产，将为公司带来新的利润增长点。
研发驱动成长 超前布局固态电池等前沿领域
公开资料显示，德尔股份董事长李毅先生从业30多年，拥有丰富的行业管理经验，注重汽车、新能源领域前沿技术研发，拥有高级工程师、国家创新人才推荐计划科技创新创业人才、国家高层次人才特殊支持计划领军人才等称号。在他的带领下，公司先后获得国家高新技术企业、国家认定企业技术中心、国家知识产权优势企业等，并通过CNAS国家级实验室认证。
公司积极探索汽车、新能源领域前沿技术应用，2018年在日本成立全资子公司日本德尔，吸纳日本本土优秀的锂电池材料专家，致力于固态电池相关产品的研发。日本德尔团队成员曾在知名电池公司担任锂电池产品开发项目负责人，拥有数十年研究开发锂电池产品的经验，在锂离子电池及电解质材料的开发、批量生产方面拥有丰富的理论知识和实践经验。
目前，公司研发的固态电池以氧化物电解质为主，具有安全性高的特点；制造过程采用成熟的涂覆工艺，流程简单易于批量生产，性能及成本均有显著优势。产品已通过第三方机构的针刺试验、过充电试验和加热试验，未来可广泛应用于电动汽车、穿戴设备、无人机、日用消费等多领域。
中国共产党第二十届三中全会公报指出，“落实好宏观政策，积极扩大国内需求，因地制宜发展新质生产力，加快培育外贸新动能，扎实推进绿色低碳发展”。宁德时代首席科学家吴凯曾表示，全固态电池是0到1的原创性创新，是新质生产力的典型代表。德尔股份以研发驱动成长，积极探索固态电池等前沿技术产业应用，助力新能源产业高质量发展。
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