当前,充电基础设施的老化问题正成为行业发展的桎梏,其引发的连锁反应正从多个维度冲击着产业生态。据调查显示,运行超5年的老旧设备普遍面临断崖式衰退,导致用户体验与场站流量双下滑。因核心部件损耗导致设备故障率高至10%以上,日常维护成本增幅30%以上。因设备稳定性下降直接导致充电服务供给率不足70%,用户常遭遇无法充电、充电中断、充电时间长等问题,导致场站客流量骤降约40%。
从设备全生命周期管理来看,老旧场站正陷入“存量退出难、增量投入滞”的双重困境。一方面,老旧设备因技术迭代和物理损耗,报废处置时残值极低,变现困难;另一方面,新型充电设施建设存在一定资金门槛,客户对场站设备更新持普遍观望态度。
此外,大量老旧、失效的充电桩长期占据城市核心地段的土地资源。当低效存量持续消耗资源,新的发展动能便难以注入,最终严重制约着充电基础设施行业高质量发展。
政策推动
充电设施更新换代正当时
自 2024 年起,国家层面密集出台政策,为充电基础设施行业变革按下了加速键。国家发展改革委、国家能源局发布的《能源重点领域大规模设备更新实施方案》明确指出,要加快车网互动、大功率充电等技术标准的制定,加大对低效、失效充电桩的淘汰与更新改造力度,推动产业提质升级。
作为行业发展前沿阵地,广东省率先落地《电动汽车充电基础设施设备更新计划》并指出,广东省作为充电基础设施建设起步早、基数大的地区,许多充电设施服役时间较长,原充电功率较低,已到了更新换代的关键时期。将功率≤60kW或服役期≥5年的充电设施,改造为功率≥120kW或≥360kW的超充设施、超充拖快充设施。这不仅能提升充电效率,还能节约土地资源,服务更多车型,有力推动产业发展。
盛弘创新方案
实现老桩焕新 价值升级
针对行业痛点,盛弘股份充电事业部总经理孙宝瑞从旧桩变现、焕新补贴、平台赋能三个维度,详细阐述了本次重磅发布的老桩焕新方案综合优势。
· 旧桩变现,化包袱为资产
盛弘打破品牌限制,基于充电桩的年限、功率、工况等信息,对老旧充电桩进行科学合理评估,最高可实现20%的老桩残值回收,并提供免费拆卸、运输和处置服务。这一举措让原本积压的旧桩转化为现金流,有效减轻了运营商的资金压力。
· 焕新补贴,降低投资成本
为降低运营商的设备更新成本,盛弘推出了多项补贴政策。在换购盛弘充电桩时,运营商不仅能享受 400A枪线免费升级,还可获得单枪最高1000元的立减优惠。此外,盛弘还会根据场站实际需求,量身定制最优功率配置方案,帮助运营商降低约20%的投资成本。
· 平台赋能,提升运营收益
针对以旧换新场景,除了盛弘旧桩变现与新桩补贴,平台方以流量扶持、现金补贴、抽佣减免等方式入局,最大化降低运营商换新的决策成本,完成老旧场站全链路无忧升级。
目前,盛弘老桩焕新服务已全面启动。盛弘专业团队将为客户提供适配的焕新方案,助力老旧场站优化升级,激活资产价值。
/ SINEXCEL /
在行业迈向高质量发展的征程中,盛弘股份通过创新的解决方案,不仅响应了政策号召,更从实际需求出发,为行业破局提供了新路径。未来,盛弘将继续发挥技术与服务优势,推动全域高质量充电网络的建设,助力产业向更高效、更可持续的方向迈进。
