近日，来自四川的“千亿军工瑰宝”成飞集团借壳事终落槌，这是自2017年沈飞被注入中航黑豹以来，航空工业集团推出的又一重磅资本运作，意味着国内三大军机制造厂商均完成证券化流程，也将2023开年以来的军工国改热度进一步推升，引发2023年资本市场的第一场盛宴。
二级市场方面，受中航电测收购成飞集团100%股权消息刺激，成飞集成（002190）、中航产融（600705）、西菱动力（300733）等相关概念股纷纷大涨。
那么成飞集团的合作伙伴，在“汽车”和“航空”双赛道驰骋的西菱动力成了陪跑最佳选择之一。
西菱动力成立于1999年，是一家专业生产凸轮轴、连杆、皮带轮等发动机零部件的专业厂家，于2018年在深交所上市。凭借自身的工艺制造优势，公司在上市后持续筹集资金，逐渐进军航空军工领域、涡轮增压器以及高温合金铸造等市场，力求为公司带来营收多级增长点。
自 2018 年起，西菱动力正式布局军用及民用航空领域，2021年公司成功收购成都鑫三和机电技术开发有限公司，在研发技术互补提高的基础上拓宽了公司的客户范围，包括成航、西航、沈航等。
凭借几十年来积累的零部件制造经验，未来公司的发展领域主要有三块，其一是战斗机，主要为主流的航空战斗机等制造精密零部件；其二是民航机，主要为相关民航机制造零部件；其三是为火箭战斗军制造相关部件。这三大领域在近年来的发展都相当迅速，随着公司的影响力持续加大，该业务未来有望成为公司增长第三级。
目前，西菱动力已与行业主要客户建立了广泛而深入的合作关系，目前收入主要来自于成飞集团及其下属单位，客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂、成飞民机等多家民用客机分承制厂，以及一批航空装备主修厂和多家科研院所。
除了目前已经创收的业务之外，还有一项技术也值得我们关注，这就是高温合金铸造。西菱动力采用业内首创的快速主动充型工艺，具有克服难流动金属的成型障碍、改善铸态金属结晶状态、提高材料性能和收得率、生产效率高、能耗低环保的特点，适用于高端复杂断面新材料和材质性能要求较高的各类民用铸件等的生产制造，可广泛应用于航空、航天、航海、军工等领域。
这项技术已达到量产水平，随着技术的不断成熟以及经验的积累，这项技术还将拓展到铝合金、铜合金等范围，届时将通过这项工艺形成多品类制造格局，是西菱动力在未来实现增长的重要一环。
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