*ST新海因涉“专网通信”被立案调查，导致股价大幅下跌，近期已跌破面值。笔者日前实地走访*ST新海并与公司相关人士交流获悉，目前公司数据中心的主业仍保持稳定，同时公司也在极力盘活因资金问题陷入困境的新能源汽车业务。
作为一家横跨新能源汽车、锂电池、通信等产业领域的多元化民企企业高科技集团，*ST新海是国家火炬计划重点高新技术企业、江苏省高新技术企业和江苏省知识产权重点保护单位。目前公司在苏州工业园区拥有400亩左右的工业用地和20万平方左右的厂房。
受多元化的拖累，公司近几年财务状况不佳，但主要是来自对外投资以及担保等问题所致。公司主营业务仍旧保持着良好的发展势头。据介绍，公司已经制定了聚焦主业，回归通信，大力发展IDC的战略，持续加大对数据中心的投资，进一步扩大规模。据介绍，目前，公司在位于苏虹东路388号的数据中心，拥有2500个机柜，出租率在80%以上，年营收超过1.2亿元，目前正常运转。未来，将充分利用6000个机柜的指标，发挥现有的资源、经验、先发、成本、客户优势形成规模效应，提升品牌知名度。
在新能源产业链上，公司实现了从锂电池到整车的布局。在电池端，公司持有江西迪比科股份有限公司30%的股份，保持相对控股地位，该公司每年营收约5亿元左右。此外，新能源整车业务，公司也正在进一步盘活，通过引入战略合作伙伴，解决新能源汽车产业的发展困局。公司新能源车业务载体为陕西通家汽车，该公司2017年即生产了16000辆左右的新能源车，成为了新能源商用车细分领域龙头，2019年开始，由于新能源汽车国家补贴的资金没有及时到位，加之银行和金融机构抽贷，陕西通家不得已停工停产。据悉，陕西通家汽车2021年7月份已开始复工复产，2021年11月陕西通家完成四大工艺产线检修、保养、调试;2021年12月完成质量体系和3C认证;截至2021年12月31日陕西通家完成产销100台车辆;V01车型扩展(STJ5020XXYEVA0)于2022年3月8日在工信部《道路机动车辆生产企业及产品》(第353批)中正式下发;V01新车型(STJ5021XXYEVA0)于2022年3月5日在襄阳完成试验。
但受制于资金压力，陕西通家汽车的生产规模一直不大，但也在逐步恢复中。根据公告，公司在2022年11月与集兆嘉新能源控股公司就通家汽车现有新能源商用车产业发展签署了战略合作协议，目前各项工作已经逐步落实。随着战略伙伴的加入，资金问题一旦得到解决，通家汽车有望加快产能释放。陕西通家的复产复工在持续进行中，2022年，陕西通家已有小批量汽车进行生产上市。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
