外卖小哥、货运司机、代驾师傅、平台主播......随着平台经济、共享经济等新业态的蓬勃发展，一批灵活就业的新“主力军”应运而生。而面对其工作属性和实际保障问题，平台所扮演的角色和承担的责任成为不少行业的关注焦点。在今年两会期间，“新业态劳动者”成为高频词，更引发广泛讨论。
有新问题自然有新办法，以快狗打车为代表的平台型企业在面对规模逐渐庞大的新就业群体时，将如何更好地保障他们的基本权益提到了公司战略级高度。
必须承认，新业态劳动者既受益于“新”，也受困于“新”。以货运司机为例，一方面，快狗打车这类平台为他们构建了时间灵活、无需固定场所的“低门槛”工作方式，赋予了该从业群体更多自主权，也提供了一定的稳定收入。另一方面，由于工作性质和劳动场景的多样性和复杂程度，也使得其在面临着职业风险时，职业伤害保障不充分。
面对“有就业无门槛、有劳动无组织、有风险无保险”这些新业态劳动者的真实问题。早在2021年，同城货运平台快狗打车就率先成立货运司机的服务委员会，由快狗打车员工代表和司机代表共同担任委员。作为对司机权益、服务标准拥有核心决策权的组织，司机委员会从多个渠道收集一线司机师傅的意见进行内部反馈，推动政策调优，让司机参与到平台的运营和管理之中，实现主动畅通沟通路径，有效保障了劳动者的知情权、参与权。
不难发现，不少平台不仅在沟通机制畅通上狠下功夫，更是全力配合政策指导，积极落实各项保障措施，不让劳动保障成为新就业劳动者的后顾之忧。这两年快狗打车陆续成立了天津、郑州、深圳货运司机工会，让入会司机可享受对多种疾病、灾害的补助，生病慰问金等权益保障服务。2022年2月，快狗打车货运工会会员闫师傅确诊患上了下肢动脉硬化闭塞症，快狗打车货运工会工作人员得知情况后，按照各级工会帮扶政策，第一时间给予闫师傅住院慰问、大病救助等常态化帮扶，帮扶救助金共计10500元，帮助闫师傅减轻了生活压力；同样，会员司机王师傅在突发不适，被医院确诊为冠状动脉粥样硬化性心脏病后，快狗打车货运工会也第一时间送去了重病住院关爱资金。
不仅如此，48岁的快狗打车司机陈师傅因车祸导致腰椎损伤，治疗费用高达41000元，快狗打车提供的意外险帮助陈师傅弥补了损失，为陈师傅带去了有力保障。
针对新就业形态劳动者的劳动关系划分及权益保障难题，有委员就提出，要探索以信任为基础的间接监管模式，建立“政府管平台，平台管实际雇佣者”的二级管理体系，畅通平台企业内部议事协商渠道、完善劳动者申诉机制，切实保障劳动者的申诉得到及时回应和客观公正处理。
事实上，平台与新就业群体就是建立在合作基础上的相互促进。通过双方的深入交流，企业可以更及时准确地发现和了解实际运营中的问题，提出详细的解决方案，推动问题的妥善解决，这无疑让双方建立起更加深厚的信任基础，以此形成正向循环，实现共同发展与进步。
截至2022年6月30日，快狗打车平台注册司机数量就已超过560万人次，如此庞大的劳动者基数使其在司机权益方面所做的工作成为行业表率，必将推动全行业深入落实新业态就业群体劳动保障。
业内人士认为，作为新业态劳动者就业的主战场，同城货运、外卖、快递平台切实履行保障责任，对劳动者而言，有利于增强职业获得感和幸福感；对消费者而言，能够享受到更优质的标准化服务。而从更长远的角度来看，也有益于建立起稳定的供需关系，助推新业态发展行稳致远。
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