得益于移动互联网和智能手机的普及，网约车行业仍在快速扩展，新能源汽车的普及，让运营成本降低，加之人们对出行服务需求的多样性和复杂性，为网约车行业带来了潜在的增长空间。但是新能源汽车的充电设施不如燃油汽车的加油站普及，可能会导致网约车司机在充电时遇到排队等待的情况，影响接单效率。
为解决网约车充电问题，需要加快新能源充电基础设施的建设，同时，网约车司机也可以选择快电这样的运营商帮助自己选择适合的充电地点和充电时间，以提高运营效率。
数据显示，在快电注册的新能源网约车司机中，99%都选择直流快充桩进行充电，而且大部分司机都追求“短平快”的充电方式：95%充电不超1.5小时、60%充电不超1小时、20%充电不超30分钟；在充电度数上，91%单次充电小于40度、51%单次充电20-40度、27%单次充电10-20度。而单次充电20-40度，基本就可以满足150-300公里的营运需求，中途补电成为新能源网约车核心补能场景之一。
大多数新能源网约车司机在续航还有50公里时，就开始严重担心掉电问题；只剩30公里时，就会表现出极度焦虑。但找充电桩时，司机们就像在开盲盒，“找好桩”成为难题。数据显示，公共充电桩损坏率达到了20%，充电车位被燃油车占用达到了36%。好不容易找到了充电桩，有时候还会经常遇到“排队两小时，充电一小时”的状况。
相比新能源私家车，新能源网约车对于充电需求更大、频次也更高，因此遭遇这些窘境的概率也会倍增。另外，由于常日奔波在外，司机没有固定的办公场所，在充电难的基础上，还多了像休息难、就餐难、饮水难、如厕难等现实问题，而这些也体现出目前多数充电基础设施在服务能力方面存在的“短板”。
为解决这些问题，越来越多的新能源网约车司机开始借助专业的第三方充电服务来提升充电效率、改善充电体验。比如针对充电难，快电就实现了国内不同品牌充电桩运营商之间的互通互联，可以帮助司机快速找到好用的充电桩，为司机带来“一键找好桩、一键启动、一键支付”的便捷充电体验。针对休息难、就餐等问题，快电在合作的充电场站拓展休憩、餐饮、购物等服务，满足司机实际生活需求。
最近，快电App还对功能进行全新升级，新增查看充电站“周边服务”功能，帮助司机便捷查找充电站周边的美食、洗车、便利店、卫生间等服务设施。通过精细化运营，进一步提升充电基础设施的服务保障能力。
如今，网约车新能源化已经成为出行市场的必然趋势。目前，多个城市已经出台政策明确了燃油网约车退市时间表，将车辆准入标准更改为新购车辆须使用新能源汽车，逐步实现公共交通的绿色转型。未来，这些网约车将带来庞大的充电需求，充电基础设施建设则需要进一步补齐服务短板。快电也将紧抓市场痛点，围绕如何提升用户充电服务体验做文章，帮助网约车司机降本增效的同时，推动新能源汽车的健康长远发展。
