近日，智己汽车正式发布全新纯电车型智己L6。智己汽车方面称，智己L6首发搭载“第一代光年固态电池”，这是行业首款量产上车的准900V超快充固态电池。
据报道“第一代光年固态电池”满电超130kWh，CLTC续航里程突破1000公里，同时，配合智己L6的准900V高压平台，峰值充电功率可达400kW，充电12分钟，续航里程能增加400公里。
固态电池近两年来一直是锂电行业的热门话题。2023年6月，搭载赣锋锂业第一代固态电池的赛力斯SERES5，实现首批交付。2023年12月，搭载卫蓝新能源150KWh半固态电池的蔚来ET7进行了续航测试，行驶里程1044公里。国轩高科、亿纬锂能、孚能科技等电池厂商，以及东风、长安、广汽等整车企业，都已实现或即将实现半固态电池的量产装车。
研究机构GGII预测认为，2024年将是固态电池产业发展的一个重要节点，年内有望实现（半）固态电池的大规模装载应用，预计全年装机总量将历史性地突破5GWh大关。
在固态电池材料方面，半固态可以采用石墨作为负极，但为了提高能量密度，则需要搭配硅碳负极，此外还可以通过预锂化提升负极比容量。
作为固态电池负极材料龙头供应商，杉杉股份（600884）目前新一代硅氧、硅碳产品获得海内外客户认可，硅氧已实现规模化供应。杉杉股份（600884）新型硅碳产品具有高首效、高容量、低膨胀和长循环的特点，预计2024年8月份实现量产，目前国内外客户均在评测。同时，率先实现硬炭技术产业化，自主设计的行业第一条千吨级硬炭产线建成投产，并实现相关产品在钠电、锂电和半固态电池领域的批量应用。
据东方证券研报，杉杉股份（600884）硅氧、硅碳在建产能为4万吨；贝特瑞硅氧、硅碳负极已有0.6万吨/年产能，在建4万吨/年产能；璞泰来硅氧、硅碳在建产能为1.2万吨。
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