暑运旺季即将来临，航空出行旅游热度正在升温。近日，旅客会发现，在东航小程序目的地栏输入“苏州”，会看到苏州有了如IATA三字代码一样的专属代码——“SZO”。以SZO为起点，选择巴黎、伦敦、洛杉矶、港澳台等国际及地区航点作为目的地，就能直接搜索到由苏州城市航站楼出发、经由上海搭乘航班抵达的“空巴联运”产品。其中前往上海的巴士段产品，已经像东航的中转联程航班一样，根据后续上海出港航段而规划好了苏州始发的衔接时间，从而可以直接查询、优惠下单、一并出票。这便是东航日前在小程序上升级的“空巴联运2.0”，这不仅为长三角地区旅客的航空出行提供更多便利和实惠，也更好地服务长三角地区的高水平对外开放。
中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》指出，要“提升基础设施互联互通水平……合力打造世界级机场群。编制实施长三角民航协同发展战略规划，构建分工明确、功能齐全、联通顺畅的机场体系，提高区域航空国际竞争力。巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。” 今年6月5日至6日，2024年度长三角地区主要领导座谈会在浙江温州举行，沪苏浙皖四省市主要领导在会上共话谱写长三角一体化新篇章。会议指出，要聚焦打造双循环战略枢纽，积极推进高层次协同开放；携手打造高能级开放平台，促进长三角一体化发展和共建“一带一路”高质量发展深度融合，共同优化民营经济发展环境，推动区域市场一体化发展，增创国际竞争合作新优势。
作为民航国家队、上海最大的主基地航司，东航正积极探索创新，推动落实《纲要》提出的要求，打造航空运输超级承运人，助力上海国际航空枢纽更好辐射长三角。此次创新升级的“空巴联运”产品，深度接入、服务苏州，就是一项全新的探索。
上海是全国最大的空港口岸，多年来，东航一直积极推动以“空铁联运”“空巴联运”服务来自长三角各地的上海出境旅客。以“空巴联运”为例，之前仅仅是“机票+巴士票”的打包。而东航此次在长三角地区升级推出的“空巴联运2.0”，是为长三角地区出境旅客量身定制，将长三角连接上海的高密度长途大巴班次，以“虚拟航班”的身份录入销售系统，通过虚拟航班模式，打造与民航中转联程航班相似的产品，形成便捷高效的“航空+巴士”空地一体化联运，从而使长三角地区旅客能以更加便捷的方式到达上海浦东国际机场，进而衔接中转后续的国际及地区航班。
东航“空巴联运2.0”产品通过运价整合，联运客票价格更加亲民。长三角地区的旅客如选择从上海出入境，搭乘由东、上航实际承运的国际及地区航班，通过东航小程序购买“空巴联运”联程客票，将获得更优惠、更高性价比的产品。需要提示的是，对购买“空巴联运2.0”的旅客而言，如果因地面承运方原因导致旅客无法顺利衔接航空段行程，由大巴承运方出具延误证明后，东航将安排旅客按非自愿变更衔接后续航班，或办理非自愿退票。
据悉，目前东航“空巴联运2.0”率先开通了苏州城市航站楼、杭州东站、杭州武林门等三处地点至上海浦东国际机场，进而衔接后续国际及地区航班的往返联运线路。未来，产品还将陆续覆盖至长三角其他城市。
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