9月24日，由盐田港（000088.SZ）母公司深圳港集团主办、比亚迪协办的“2024深圳汽车海运物流国际论坛”成功举办。本次论坛以“港链世界·车运全球·‘圳’创未来”为主题，汇聚了全球港航、物流、汽车等领域的领军企业，与会人员包含企业精英、专家学者、贸易商代表、行业组织代表等近400人，围绕中国汽车高质量出海等内容，共话深圳建设“新一代世界一流汽车城”。
近年，新能源革命在汽车领域已然形成燎原之势，其中我国在全球汽车新能源化的进程中贡献凸显。中国汽车工业协会数据统计，今年1-8月，我国新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。西欧、中东、东南亚等地区需求旺盛，另外随着新兴国家地区公共充电设备逐步完善，我国新能源汽车出口有望持续加速。
深圳拥有全球知名车企，具备集“海、陆、空”于一体的物流综合枢纽，是全球电动汽车产业链最完整的城市之一。今年前7个月，深圳新能源汽车出口达151.5亿元，同比增长50.8%。论坛上，与会领导表示，近年深圳坚持港口服务产业、服务城市、服务战略，推出汽车出海“组合拳”措施，构建了面向全球的汽车出口供应链综合服务体系。未来深圳将持续推进绿色智慧港口建设发展，全面提升深圳国际航运综合竞争力，打造更加便捷高效、通达全球的汽车出海通道。
盐田港具备位于深圳的天然区位优势，同时通过战略投资形成了粤港澳大湾区、长江经济带港口网络化协同发展格局。据深圳盐田海事局数据统计，今年7月，盐田港区集装箱吞吐量突破147万标箱，创下开港以来单月最高纪录；前8个月，盐田港区完成集装箱吞吐量 966.37万标箱，同比增长12%。
在汽车出口方面，盐田港通过重大资产重组控股经营小漠港，后者作为深圳港“一体三翼”战略布局中的东翼港区，定位打造成为深圳港东翼发展核心港、粤港澳大湾区东部门户港、华南外贸汽车滚装枢纽港。据悉，小漠港是深圳市唯一开展汽车滚装业务的港口，填补了深圳汽车专用滚装码头的空白，成为粤港澳大湾区核心的汽车出口门户，未来拥有较大的发展潜力。当前，小漠港已开通东南亚、中东、地中海、红海、欧洲、南美等地区的外贸滚装航线，打造的华南汽车滚装外贸枢纽港已初具规模。
自2021年底开港运营，在汽车产业集群的深汕合作区，小漠港持续释放港口与比亚迪等车企的“港厂联动”优势，截至发稿日，小漠港累计出口汽车已超60,000辆。仅今年1月至8月中旬，小漠港已累计出口新能源汽车超3.6万辆，是2023全年汽车出口总量的1.8倍。根据盐田港半年报描述，上半年小漠港累计吞吐量达69.26万吨，同比增幅为45.05%，主要是因为小漠港的汽车滚装业务量大幅增加。此外，盐田港表示将同步加快智慧港口建设，致力打造成为一流汽车出口码头，未来形成多功能、多用途的内外贸综合性港口。
比亚迪公司副总裁在论坛上发表致辞表示，作为深圳本土的新能源汽车企业，比亚迪与深圳港之间建立长期稳定的战略合作关系，不断加大比亚迪汽车从深圳的出海力度，共同推动新能源汽车海运领域的跨越式发展。
可以看到的是，在全球汽车新能源渗透率提升、市场需求持续旺盛的背景下，盐田港作为汽车出海服务配套的核心环节之一，未来将分享中国新能源汽车出海的长期红利。盐田港表示，未来将持续助力深圳打造“新一代世界一流汽车城”，全力推动国产汽车积极融入国内国际双循环新发展格局。
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