船只订购方为俄国家原子能船队(FSUE Atomflot)
12月20日，圣彼得堡波罗的海造船厂举行了多功能原子技术支持船（Multifunctional nuclear technology service vessel）“弗拉基米尔·沃罗比约夫”号（项目22770）的奠基仪式。俄国船舶公司（United Shipbuilding Corporation）首席副总经理安德烈·布济诺夫(Andrey Buzinov)、波罗的海造船厂总经理亚历山大·科诺瓦洛夫(Alexander Konovalov)、俄国家原子能船队(FSUE Atomflot)代理总经理雅科夫·安东诺夫(Yakov Antonov)、冰山设计局总经理亚历山大·瑞日科夫(Alexander Ryzhkov)、项目22220首艘通用原子破冰船总设计师弗拉基米尔·沃罗比约夫的遗孀塔玛拉·沃罗比约娃(Tamara Vorobyova)以及其他嘉宾参与了该仪式。
仪式上，安德烈·布济诺夫、雅科夫·安东诺夫、亚历山大·瑞日科夫和塔玛拉·沃罗比约娃被授予将奠基石固定到船底的荣誉。此外，亚历山大·科诺瓦洛夫、雅科夫·安东诺夫以及俄罗斯海洋船舶注册局Russian Maritime Register of Shipping (RMRS)原子船分部负责人奥列格·雅申金（Oleg Yashenkin）签署了船只奠基仪式的文件。据传统，原子破冰船及其他俄罗斯国家原子能船队的船只通常以北方海上航道上的地名命名，或者沿用苏联时期传奇原子船的名字。在为多功能原子技术支持船（Multifunctional nuclear technology service vessel）命名时，企方做出特别决定。此前，由“俄罗斯原子能公司”(Rosatom)、波罗的海造船厂和若干设计院的代表，均提出了纪念总设计师弗拉基米尔·沃罗比约夫的提议。
“弗拉基米尔·沃罗比约夫为原子破冰船队的发展做出了不可估量的贡献，”雅科夫·安东诺夫指出，“他主持了‘北极’号等项目22220原子破冰船的建设，参与了‘俄罗斯’号10510项目的总设计工作。具有象征意义的是，用这位总设计师名字来命名船只将保证当代原子破冰船的安全运营。该多功能原子技术支持船将承担为‘北极’号等原子破冰船和‘俄罗斯’号原子破冰船提供核能装置补给的所有相关工作。”
“能参与建造这艘以弗拉基米尔·米哈伊洛维奇·沃罗比约夫先生的名字命名的船只，对我们来说是极大的荣誉。这位伟大的人物与我们的工厂有着深厚的联系，他在花费了大量时间与心血，在我们公司处理各项问题并建设原子能船。他与波罗的海造船厂的员工们同甘共苦，时刻挂怀这份属于我们的共同事业。工厂里，大家怀念他、爱戴他。我们非常想念他，也为能够担负起建造这艘船的任务而感到荣耀，”波罗的海造船厂的总经理亚历山大·科诺瓦洛夫说道。
据悉，该多功能原子技术支持船将计划于2029年投入使用。
背景信息：
多功能原子技术支持船（项目22770）由俄罗斯“冰山设计局”（JSC "CDB "Iceberg"）设计。该船用于从船舶的反应堆装置中卸载使用过的核燃料；为核反应堆提供新鲜核燃料；为使用过的热元件组件提供足够的冷却时间以减少剩余热释放，以及其他一系列技术操作。项目技术规格如下：长度—158.8米，宽度—26米；吃水深度—7.5米；核能装置功率—9.28兆瓦（轴功率）；排水量—22,718吨；航速—12节；冰级—Arc5。俄罗斯国家原子能船队(FSUE Atomflot)和波罗的海造船厂已于2023年签署了建造多功能原子技术支持船（Multifunctional nuclear technology service vessel）的合同。
弗拉基米尔·米哈伊洛维奇·沃罗比约夫（1940-2020）是“冰山设计局”的总设计师。他作为副总设计师，参与了世界上唯一一艘核动力运输船——项目10081的“北极之路”型驳船集装箱船的设计。同时，沃罗比约夫还是漂浮核热电站项目15250“波浪破”号的总设计师，至今无人能与之功绩比肩。此外，他还设计了适用于北极航运的2万吨油品运输油轮系列。该系列油轮已在海军部造船厂建造。弗拉基米尔·沃罗比约夫直接领导了通用型原子破冰船项目22220的设计。
在远东地区，基于弗拉基米尔·沃罗比约夫的构想，首艘核动力破冰船“俄罗斯号”的建造工作仍在继续。该项目的主体为10510型核动力破冰船。沃罗比约夫荣获“俄罗斯联邦功勋设计师”、“核能和工业界老兵”、“功勋极地探险家”等荣誉称号。
关于北极区的发展：
俄罗斯联邦的北极区综合发展是国家战略优先事项之一。一方面，增加通过北方海上航道(NSR)的运输量，对于实现运输和货物配送领域的布局具有重要意义。另一方面，通过建立定期货运航线、建造新型原子破冰船及升级相关基础设施，推动这一物流通道的发展。俄罗斯原子能公司(Rosatom)在这项工作中发挥了积极作用。
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