3月27日,港股上市五菱汽车(00305.HK)公布2023年度业绩,实现收入104.84亿元,同比减少16.8%;尽管整体收入有所下滑,但公司毛利较去年大幅增长,达到103,699.90 万元,同比增长14.1%;其中录得毛利率显著改善至9.9%,每股基本盈利持续改善,为人民币0.71分。末期息每股0.5港仙,较去年增加66.7%。公告显示,营业收入有所下降主要受国际形势异常复杂、国内新能源车补贴政策退坡、消费需求下滑、汽车市场竞争更加激烈等综合因素制约影响。
分开来看,五菱汽车三大业务中汽车零部件业务收入占比仍为最高,实现收入61.30亿元,同比温和增长1.4%。期内,五菱汽车积极调整产业和客户结构,推动零部件产品逐步向中高端化和向外发展,一方面快速响应、持续改进、多措并举满足和服务好存量市场,另一方面寻找长城、东风小康、北汽福田、合众等市场新增机会。专为长城配套的湖北荆门生产基地完成三个新车型22种新产品的爬坡量产,其中50%以上配套新能源车型;新增南宁合众配套业务,实现营收增长,全年实现收入总额达1.7亿元;更值得一提的是,在微型电动桥产销突破100万台后,同轴式电驱桥配套长安、瑞驰、江淮等车企,在国内率先实现商业化落地,同时还拿下了奇瑞、吉利等头部企业旗下主流新能源商用车电动桥配套订单。
汽车动力系统业务收入均有所下降(需进一步确定),但全年也具有可圈可点的经营成果。汽车动力系统板块中发动机业务表现稳健,全年实现销售量达24万台,同比增长7%;铸造件业务加速发展成为新增长点,年内建成新60万缸盖毛胚生产能力产线,全年铸造件销售完成达94万件,较去年同比增长约35%。自主研发的首台小型甲醇发动机、氢内燃机相继点火成功,朝内燃机零碳化的目标更进一步。
商用整车业务年内因架构及业务策略调整,致业务量与去年相比,有所下降,但全年经营溢利6,278.20万元。面对客观不利的环境影响,五菱汽车仍持续深耕细分市场,积极拓展国内外业务,五菱观光车、高尔夫球车等产品成功出口越南、新加坡、泰国、美国、澳大利亚等多个国家,同时五菱观光车接连服务第19届杭州亚(残)运会、2023年第一届全国学生(青年)运动会两大国家重要赛事,受到杭州亚(残)运会表彰,获得先进集体荣誉。
2023年汽车行业交出一份令人瞩目的“成绩单”,产销总量再创新高,迈上了新台阶。在大环境整体向好且政策大力扶持下,五菱汽车凭借其敏锐的市场洞察力和强大的研发实力前瞻谋划布局,已开启新能源转型新周期。近期,“新质生产力”的概念受到人们的关注。五菱汽车对此早有布局,建成的国内首条超高强钢管热气胀成型生产线,解决汽车安全法规要求和车辆轻量化等行业“卡脖子”难题并实现落地转化,2023 年已承接包括长城、比亚迪等公司共十多种热气胀产品,实现中国自主品牌高端车型关键零部件的自主批量配套。
展望2024年,新能源汽车产业或将谱写高质量发展新篇章。五菱汽车亦借助国家新能源政策的东风,不断壮大自身实力,以优质的产品和服务满足市场需求。不久的将来,相信五菱汽车将在新能源汽车领域取得更加辉煌的成就。
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