近日，中办、国办印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》提出到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。对比2023年的14.4%比率，这0.9个百分点的预期降幅，相当于推动降低全社会物流总费用超过1万亿元以上。而公转水、公转铁作为有效的物流降本方式，在此背景下，拥有铁路、港口、仓储资源布局的大宗物流企业有望充分受益。
厦门象屿，作为大宗商品供应链一体化服务的领军者，凭借其物流、商流、资金流、信息流“四流合一”的流通服务平台，为制造业企业提供从原材料采购到产成品分发的全链条服务。公司重资产投入的物流节点资源，不仅具有先占性和稀缺性，更确保了货物在其自建或自管体系内的顺畅流转，构建起网络化物流服务体系的坚固基石，为货权管控和业务数智化转型提供了强大支撑。
作为国家5A级物流企业，厦门象屿通过象屿速传、象道物流、象屿农产三大物流运营主体，拥有一支专业、市场导向、国际化的物流服务团队。公司率先构建了以“公、铁、水、仓”为核心的全球化物流网络，涵盖东西贯通、南北串联的铁路运输网，遍布全国的公路运输网，以及立足国内口岸、延伸“一带一路”的水路运输网。此外，公司在东部沿海和中西部大宗商品集散区建立了仓储集群，并开通了国际租船、国际班列等物流通道，实现了国内外市场的无缝对接。
根据2024年半年度报告，在铁路运输方面，厦门象屿共拥有11个货运场站和47条铁路专线，覆盖中西部关键区域，年发运量达4500万吨，打造了多条如“山东/河南-新疆”、“陕西-云贵川”的精品运输线路。在水运领域，公司通过自有与社会船舶的整合，实现了超1000万吨的国内沿海及长江流域运量。仓储方面，公司建有7大粮食收购平台，仓容约1300万吨，管理着总面积超170万平米的50个仓库，并持有18个期货交割资质牌照，展现了其在仓储物流领域的深厚底蕴。
此外，厦门象屿还充分发挥多式联运优势，为客户提供定制化的大宗商品物流解决方案，成功运营了“铝产品跨省流通”、“北粮南运”、“西煤东运”等多条精品线路，并依托物贸联动，开拓了非洲新能源产业链物流路线，展现了其在全球物流网络构建上的前瞻性和执行力。
值得一提的是，今年4月，厦门象屿与安通控股的战略合作，进一步加深了双方在供应链服务及现代物流业的合作深度，特别是在内贸集装箱物流、海铁联运及供应链金融等领域，探索新模式，共同推动物流业的高质量发展。
依托其完善的铁路、港口、仓储资源网络，并结合在多式联运与定制化物流解决方案领域的领先地位，厦门象屿展现出与当前物流降本政策的深度契合性。随着政策推动物流成本降低及市场效率提升，厦门象屿有望在未来数年内显著受益，巩固并扩大其在大宗供应链行业的领军地位，朝着“成为世界一流的供应链服务企业”的战略远景前进。
