据工信部数据，2023年，中国造船业已连续14年稳居世界首位，三大核心指标——造船完工量、新接订单量及手持订单量均实现全面增长，展现出强大的行业领导力和持续的增长动力。
步入2024年，中国造船业的辉煌成绩单再添新彩，2024年1—9月，中国造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%；中国造船三大指标完工量、新接订单量及手持订单量分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。这一系列持续攀升的数据，不仅彰显了中国造船业的强劲实力，更预示着中国造船业大概率能连续15年守住世界第一的位置。
在行业的大潮中，厦门象屿凭借其前瞻性的战略眼光和精准的布局，成功抓住了这一轮造船业大周期的历史机遇。根据2024年半年报，厦门象屿在造船领域的业务收入与毛利均实现了显著增长，该板块实现营业收入33.59亿元，同比增长73.48%；毛利贡献6.11亿元，同比增长98.61%；毛利率18.19%，同比增长2.30个百分点，数据表现亮眼。
回望过去，厦门象屿自2016年起便着手布局造船板块，在船舶行业的低谷期，厦门象屿与三家公司合资设立南通象屿海洋装备有限公司，并于一个月后通过司法拍卖以5.76亿元的价格正式收购明德重工资产，实现了从金属板块产业链延伸的战略布局。
随着全球经济复苏、老旧船舶淘汰加速、船舶脱碳需求激增以及地缘冲突等多重因素的叠加影响，造船业迎来了前所未有的发展机遇。厦门象屿敏锐地捕捉到了这一轮造船周期的开启信号，积极储备优质订单，实现了接单与生产的双丰收。
从2021年起至今，象屿海装的新接订单量与年末在手订单量均实现了大幅攀升，根据象屿集团总裁邓启东最新采访，目前公司已手握82艘订单，生产计划已经排到了2029年。
同时，象屿海装整合内外部资源，同时生产管理持续优化，建造速度不断提升，生产周期达到国内一流水平。公开数据显示，公司2023年平均造船周期较2022年缩短8.86%；2023年实际交付订单为23艘，较2022年增加3艘，同比提升15.00%，且2023年象屿海装交付的平均船价较2022年上升22.56%。
持续增长的订单量也给予了公司产能扩张的信心，8月21日，厦门象屿再次出手，斥资4.4亿竞得江苏宏强船舶重工有限公司的核心资产，为公司未来的发展注入了新的强劲动力。
据悉，宏强重工地处长江入海口，地理位置优越，拥有先进的造船设施和丰富的生产经验，此次竞得的资产包括宏强重工的船舶建造设施、码头、岸线资源以及多项专利与商标，将显著提升象屿海装的产能与产品优化能力，也将为象屿海装带来全新的发展机遇。
据估算，项目达产后，象屿海装的年产能有望提升60%，进一步巩固其在散货船和不锈钢化学品船领域的市场领先地位。
展望未来，厦门象屿将继续秉承前瞻性的战略思维，支持象屿海装在造船领域不断深耕细作、创新发展。随着全球造船业的持续繁荣和象屿海装自身实力的不断提升，厦门象屿造船板块业绩有望持续向好，并为海洋强国的建设贡献更多力量。
