中国汽车产业投资机遇背后有扎实的逻辑支撑。首先，中央经济工作会议明确“着力扩大国内需求”和“加快建设现代化产业体系”是2023年重点工作任务，汽车产业作为现代化产业体系的重要组成部分，以及拉动2023年内需扩张的关键抓手，有望迎来政策支持。其次，新能源汽车继续保持高增长，中汽协数据显示，2022年我国新能源车产销量分别达705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。最后，电动化、智能化为中国汽车产业的崛起提供了强大助力。目前，中国拥有全球最齐全的传统汽车工业产业链、全球最领先的动力电池产业链，优质供给带动大量需求，叠加稳定高速增长的出口端，中国汽车产业空间广阔。
华夏基金重磅推出的华夏汽车产业混合，股票投资占比为60-95%，可以同时投资A股、港股。该基金投资主题鲜明，将聚焦与汽车产业链相关的环节，主要包括动力电池、电机电控、充电设施、车联网、汽车电子、汽车软件、信息通信、整车及零部件、汽车服务、交通运输等等。拟任基金经理连骁具有清华工科+北大金融的复合背景，从2015年起深耕汽车产业，研究范围覆盖A股、港股、海外汽车板块，并于2020年起延伸至和智能电动车相关的跨界领域。经过长达7年的深入研究，连骁建立了新能源、互联网+、传统汽车等投资能力圈，将更好地帮助投资者挖掘汽车全产业链中的优质标的。
当前，汽车工业已经超越房地产行业，成为名副其实的实业冠军。2021年，中国汽车工业总营收8.7万亿，占GDP比值7.5%，而房地产行业占GDP比重为6.8%。前瞻我国汽车产业的发展，基金经理连骁认为，汽车产业是高端制造的集大成者，有望成为未来几年拉动经济的核心动力。汽车产业的升级主要是电动化、智能化，即从传统燃油车转向智能电动车，这涉及到电池、半导体、软件、AI等丰富的产业链上下游。谈及华夏汽车产业混合的具体布局，连骁表示，在投资机会上将会关注两大驱动因素。第一，汽车行业品牌竞争格局的大变迁、商业模式的重塑，对应整车厂的投资机会。第二，智能电动车相比于传统汽车，所带来的差异的体验，对应增量零部件的投资机会。
值得一提的是，从市场位置看，中国权益市场目前处于历史中下区域，Wind数据显示，截至2023年1月30日，沪深300指数估值位于近十年43.51%分位处，创业板指估值位于近十年24.37%较低分位处，权益资产具备较好的投资吸引力。前瞻未来，2023年随着海外加息放缓，经济复苏动能增强，政策主导扩内需，A股、港股市场大有可为。华夏汽车产业混合型基金在市场较低位发行，具有明显优势，将有更多机会挑选和买入较高性价比标的，构建具有相对较高安全边际的投资组合。
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