随着经济形势和宏观环境的向好，诸多行业开始回暖，尤其实体经济出现了再次振兴的趋势，这其中不乏二手车流通行业。前不久，中国汽车流通协会发文称，2023年二手车市场运行应该首先释放2022年被压缩了的消费需求，二手车市场将迎来重启，然后进入正常的增长轨道，2023年的二手车市场增长将不会仅仅满足10%，有望冲击全年交易量冲击2000万辆大关。
众多业内人士也表示，2023年是二手车新政策全面落地执行的第一年，新政策通过调整二手车经营主体结构，将过去以个人之间交易为主转变为企业化经营为主，鼓励规模化、规范化经营，有利于中国二手车市场的再次增长。多种迹象显示，有利于增强市场活力的各种条件已经具备，2023年又是各项政策全面落地的一年，二手车市场应该会全面恢复应有的活力。
在海星好车联合创始人张兴看来，以个人经纪模式为主的二手车交易成为过去时，企业经销模式将会是新常态。海星好车相关数据显示，随着车商逐步恢复运营状态，二手车市场活力再现，使用海星好车平台的车商出现了增长态势。
张兴表示，去年的4、5、6连续三个月，相关部门针对二手车流通行业可谓利好尽出，涉及到促进汽车流通和消费，以及规范了二手车销售的管理和登记，还对二手车按照“库存商品”科目进行会计核算，另外还包括去年8月取消国五排放的迁入限制，以及今年年初发布的鼓励企业化运作规定，都是引导二手车行业标准化、规范化的措施，海星好车作为后市场汽车经销商们的优秀合作伙伴，也在致力于帮助他们实现规范和品牌化的数字运营，共同促进了行业经营环境的改善。
据中国汽车工业协会预测，2023年汽车市场增速为3%，2023年我国汽车市场将实现正向增长。市场运行规律表明，前端市场的稳定，必将带动后市场的增长，这必然是二手车行业2023年破局增长的根本原因。
对于二手车经营环境和实体交易的增长，左右好车创始人黄盛也持积极态度。他表示，行业要实现标准和规范，抓手离不开中间对称的服务环节和交易链。目前车商群体整体呈现小弱散的现状，中国汽车流通协会2022年12月所做的营商环境调查显示，个体工商户占21.6%，经销企业比例占到60.6%。作为查博士检测服务站驻点，左右好车凭借自身海量的优质车源数据，已经和全国各地的汽车、二手车经销商达成合作，帮助他们在各项环节和链条也实现标准化。
同时黄盛表示，左右好车也在积极联合其他二手车数字化服务平台海星好车等，实现强强联合，优势互补，赋能汽车后市场和二手车行业。他称今年会给B端三方面助力，第一、左右好车可提供分区的真实车源数据，即全国多个城市的独家个人一手车源。第二，提供精准核价帮卖支持。第三，提供免费发车推广渠道。
在二手车流通领域，提么科技创始人温丁丁也看到了新的增长点。他表示随着二手车交易临牌、以及此前全国取消国五限迁等实施，当前二手车政策组合拳已全面落地，行业已经迎来全国大流通，对广大车商群体来说，应该积极拥抱流通领域的服务平台提升自己的交易和周转效率，大幅提升自身竞争力，加速从个人经纪模式升级为企业经销模式。
温丁丁表示提么科技一直以来都在流通领域赋能二手车经销商。例如范围覆盖全国，拥有诚信检测体系的叮叮检车。价格透明安全快捷的一站式运车小程序：叮叮运车。另外还有年检、提档等相关配套服务，省去车商后顾之忧的各项一站式服务，这都给车商从小做大、从弱做强，以及实现品牌化提供了强助力。
一些二手车经销商也都表示，今年和去年相比有很大不同了，不抓紧就会落后，二手车限迁的取消，商品属性的落地，二手车市场将沿着规模化、规范化、品牌化方向发展，消费者对二手车消费的疑虑逐渐消失，二手车市场活跃度将成倍提升。希望尽快拥抱一些服务平台，提升自己的经营能力，以保障自己在这场转型浪潮中不落后。
业内分析人士称，按照发达国家二手车与新车交易量的比例，我国二手车市场其实大有可为，无论是燃油还是新能源汽车市场，还将继续发展，蛋糕继续做大，当然分的蛋糕也会更多。
