经过疫情洗礼，中国汽车市场已步入了深度调整期。在复杂多变的国内汽车市场中，起亚经历过高山，也步入过低谷，对于起亚而言，如何打破原有品牌的桎梏？如何在品牌、产品营销、渠道等各方面勾勒出更加明确的“新战略”？在与起亚（中国）首席运营官杨洪海展开的深度对话中，易车旗下“易·车志”团队了解到，尽管当下品牌面临诸多困难和挑战，但伴随着起亚“新战略”的发布，2023年起亚更聚焦中国市场，并要通过实施全新的战略、以实际行动来证明起亚转型的决心。
起亚（中国）首席运营官 杨洪海
聚焦“新品牌、新战略”
目前，国内车市进入拉锯战，洗牌加剧优胜劣汰。杨洪海表示，去年因疫情导致整个车市走势疲软，不得不说，起亚在中国发展也面临更大的困境，由于前两年对中国市场判断不足，并受到电动化产品的冲击，直接导致起亚新车销量下滑以及面临业绩掉队的局面。为了扭转在华不利的局面，在起亚（中国）新任总经理到岗之后，起亚开启“深度改革”之路，重振中国市场。
从企业重组到品牌焕新升级，再到K5、嘉华、狮铂拓界等全球车型的引入，起亚正逐步改变着国人心中的品牌形象和认知。与此同时，为了更好地顺应中国市场的发展趋势，起亚加速推动在华“电动化”转型。今年3月在起亚EV Day战略发布会上，将发布起亚在华中长期EV战略，除了起亚EV6和EV5的两款产品之外，今后EV产品将扩充至6款，预计到2026年，起亚还会推出5款HEV车型。
起亚作为韩系品牌的主要代表，营销和渠道建设也是焕新升级的重要一环。在营销层面，起亚将目光聚焦在新一代年轻消费群体的同时，还将锁定增换购客户群体。今年，起亚联合澳网进行了跨界营销，为客户带来了更加年轻化、时尚化、科技化的品牌体验。
在渠道建设层面，起亚基于全球标准，计划全面升级经销商网络，并增加City Store新渠道建设，一是打造全新的经销商门店形象；二是要强化“OMO”，即online/mobile/offline协同发展，线上和线下两条腿齐步走，更好地服务于本土客户，争取更多地市场份额。杨洪海在访谈期间谈及了目前起亚的点滴变化，并坦言：“起亚持续加强本地化发展，从品牌、产品到营销、渠道服务已进行全面升级，稳步推进‘New Kia’中国战略，这充分说明起亚在华转型的决心和信心。”
“焕新”再出发
在新零售时代下，新的消费群体、新的消费场景、新的营销模式逐渐演变，品牌与客户之间的关系变得更紧密更透明。起亚需要加强与客户的沟通互联，拓展更多与消费者沟通的互动场景，因此后期起亚会加强体验式营销，让客户在实际的场景中体验起亚产品，从而喜欢起亚、购买汽车。据了解，今年起亚全新的APP即将上线，这是起亚在线上连接客户的重要平台。
访谈过程中，杨洪海还特别阐述了品牌和客户共创品牌的重要性。对于客户而言，在任何时候都是产品第一。起亚坚持以产品制胜，通过不断提升产品竞争力赢得客户。更重要的是，起亚将始终以客户为中心，一切从消费者需求出发，加强本土化产品开发，通过引入本土化精英人才，以更加本土化营销思维和本土化特色服务，获得更多国人消费者的认可和喜爱。
时至今日，起亚已深耕中国市场长达20年，深知中国市场在全球发展中的重要地位。在起亚看来，中国市场仍是起亚全球最重要的市场之一。起亚将紧跟中国市场发展步伐，与国人消费者保持同步，引进更多的全球化产品以及电动化、智能化技术，通过差异化的产品体验，满足国人消费者的新需求。
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