近日，“2024美锦氢能汽车供应商大会”在青岛市美锦氢能科技园隆重召开，大会以“协同创新·氢启未来”为主题，以开放合作、共赢发展为目标，旨在共同推动我国氢能产业高质量发展，增强我国氢能产业链国际竞争力，加快形成具有全球影响力的新质生产力。
目前国际形势处于百年未有之大变局，我国作为全球供应链中心，也面临复杂严峻的国际供应链竞争形势。供应链水平决定国家的国际竞争力，直接关系到国家的经济发展命脉。面对错综复杂的国际竞争环境，党中央提出现代供应链是构建新发展格局的重要支撑，并强调发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，必须继续做好创新这篇大文章，推动新质生产力加快发展。
氢能作为21世纪的清洁能源，能源供应结构改革中重要的组成部分，未来市场发展空间极大。国际氢能委员会与管理咨询公司麦肯锡联合发布的分析报告《氢能洞察2023》显示，随着全球氢能产业强势增长，到2030年全球氢能直接投资额有望达3200亿美元。中国产业发展促进会氢能分会发布的《国际氢能技术与产业发展研究报告2023》预测，2050年全球氢能需求将增至目前的10倍，届时氢能产业链产值将超过2.5万亿美元。
对于各个国家来说，谁掌握了尖端且完善的氢能产业链，谁就掌握了未来财富的密码。美国早在1966年就已成功研制世界上首台真正意义上的氢燃料电池汽车“Electrovan”，我国氢能产业链建设相比发达国家起步较晚，但作为世界第一产氢大国，氢能作为前沿新兴科技再次被写入《工作报告》，进一步肯定了氢能在我国能源体系建设中的关键地位。
氢燃料电池汽车，作为氢能应用的重要领域，我国在2003年时，首都北京才第一次引进国内首台氢燃料公交车“奔驰Citaro”，当时氢能产业链可以用十分落后来形容。但我国氢能行业企业从未放弃，依然身怀梦想，发扬工匠精神，多年深耕，近年来通过科技创新和高效连接力，初步建成我国整套完善的氢能产业链。
山西美锦能源股份有限公司（以下简称：美锦能源）作为国内最大独立商品焦炭生产商之一，率先完成国内较为完整的氢能产业链布局。上游搭建氢气“制-储-运-加-用”产业链，中游搭建从气体扩散层-膜电极-燃料电池电堆及系统-整车制造的核心装备产业链，下游全力推进七大区域发展战略，即粤港澳大湾区、长三角、京津冀、环渤海、能源金三角、中部地区、云贵川地区，成为国家氢能产业高速发展的链主代表。同时，美锦能源凭借在氢能领域的先发优势、规模优势和技术优势，整合了一大批氢能产业链上优秀企业，形成我国强有力的氢能产业链新质生产力。
此次“2024美锦氢能汽车供应商大会”由美锦能源旗下青岛美锦新能源汽车制造有限公司和佛山市飞驰汽车科技有限公司两大整车制造厂联合主办，邀请北京亿华通科技股份有限公司、山东奥扬新能源科技股份有限公司、天津荣盛盟固利新能源科技有限公司、苏州绿控传动科技股份有限公司、新研氢能源科技有限公司、华丰燃料电池有限公司、十堰东峻汽车科技有限公司、上海重塑能源科技有限公司等来自氢燃料电池汽车行业细分领域的近300家优秀供应商代表参会，国内氢能产业代表企业齐聚于此，共议强化氢能产业链建设，共谋氢能美好未来。
得益于完善、精尖且高效的氢能产业链体系，美锦能源拥有飞驰汽车和青岛美锦两个氢燃料电池汽车整车制造厂，合计年产能10000台，近年来已在河北、山西、北京、广东、浙江、内蒙古等地开展氢燃料电池汽车示范运营，截至目前已实现安全运营里程超1.2亿公里。2023美锦氢能汽车板块全年实现燃料电池汽车17%的市占率，销量排名位居行业第一，成为我国当之无愧的氢燃料汽车行业领先者。在此次大会上，美锦氢能汽车板块相关报告显示，氢能汽车产品公告共计 176个，产品类型丰富，可满足多种氢能车辆使用场景需求；2023年国内燃料电池轻卡销量2371台，美锦氢能汽车板块销量675台排名第一；同时发布了2024年度销售预期数量，预计突破3500辆，销售额突破20亿元；2025年预计达到6000台。综合来看，美锦氢能汽车板块两年的产销量目标近万台，这确实是一个少有的令全行业振奋的消息。
国际市场方面，早在2019年飞驰科技生产制造的氢燃料电池公交车正式交付马来西亚砂拉越州投入运营，实现了我国燃料电池汽车出口零的突破。从2003年进口第一辆氢能公交到2019年出口零突破，我国在氢能产业链发展方面，取得了飞跃式发展。2022年9月，飞驰科技汽车作为国内整车制造企业代表之一出席2022年德国汉诺威商用车及零部件展，并成为展会现场焦点。
围绕未来清洁能源氢能的产业供应链国际竞争，才刚刚拉开帷幕，在这场瓜分世界新能源产业经济蛋糕的角逐中，我国依然面临着诸多困难，当然挑战与机遇是同存的，只要我们牢牢抓住科技创新，坚定走产业高质量发展道路，促进加快形成新质生产力，我国必将实现弯道超车，引领世界绿色低碳经济发展。
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