近日，北京清航紫荆装备科技有限公司研发的重型交叉双旋翼无人直升机在国家科技传播中心亮相。该项目的成功研制，有效解决了我国在高层灭火、森林灭火、应急搜救、通信与电力巡检、物资投送、风险监测、危化品处置、地震与地质灾害救援、海上巡检以及医疗救护等领域缺乏高性能无人直升机装备的难题。清华大学长聘教授宝音贺西指出，这一项目不仅是我国无人直升机技术的重要突破，还填补了国内直升机构型的空白，打破了国际技术垄断，具有重要的技术价值和战略意义。
优势显著的空中力量
与传统构型直升机相比，交叉双旋翼构型的无人直升机具备五大显著优势：高载重比、高稳定性、高抗风能力、长悬停时间以及优异的高原性能。交叉双旋翼无人直升机的升力和载重能力提升了30%，载荷比接近1:1，是目前所有直升机构型中最高的。其抗风能力提高了1-2级，即使在8-9级阵风条件下也能稳定起降和飞行。此外，该构型能够有效避免“死亡涡环”现象，特别适合在海洋、峡谷、高原等气流复杂的环境中执行任务。
不稳定气流中旋翼涡环状态与飞行测试
改变无人直升机的世界格局
长期以来，国外对交叉双旋翼构型无人直升机实施严格的出口限制。清航装备团队在国内率先提出并成功研制了半刚性交叉旋翼系统、高鲁棒性交叉双旋翼空气动力学模型、交叉双旋翼飞行控制系统以及传动系统。团队研发的重型交叉双旋翼无人直升机最大起飞重量达1.2吨，有效载荷600公斤，单向航程可达1000公里，最大续航时间为10小时。该机型具备卓越的高原适应性和海上飞行性能，显著提升了我国在高端无人直升机领域的技术实力，为国民经济建设和国防安全作出了重要贡献。
清华团队将梦想照进现实
据了解，清航装备团队的五位创始人均出自同一实验室，师从同一位导师，怀着共同的“造飞机”梦想走到了一起。从最初研制载重30公斤的小型交叉双旋翼无人直升机，到逐步实现载重600公斤，团队历经9年不懈努力，不断突破技术瓶颈，将对技术的热爱与执着转化为国家急需的实际成果。如今，团队已拥有150余项专利和软件著作权，其中发明专利70余项，全球可查询的交叉双旋翼技术专利中，90%归属于清航装备。2024年，李京阳团队荣获北京市科学技术奖（技术发明奖）一等奖，标志着其在技术创新领域的卓越成就。
清航装备作为民营科技企业的代表，通过自主研发攻克技术难题，填补了国内交叉双旋翼无人直升机的空白，打破了国际垄断，展现了民营企业在高端装备制造领域的创新实力。这不仅推动了我国无人直升机技术的进步，也为国民经济建设做出了重要贡献，体现了民营经济在科技创新中的重要作用和使命担当。
