2025年5月12日，中美发布日内瓦经贸会谈联合声明，贸易谈判取得阶段性成果，市场信心提振，贸易商纷纷抢抓时间窗口集中出货，短期内形成货物出运高峰。然而，这也导致全球航运市场运力紧张、运价上涨等问题凸显，给外贸企业供应链稳定带来挑战。作为全球领先的集装箱航运企业，中远海运控股旗下中远海运集运迅速响应市场需求，围绕增密全球航线、强化海铁联运与数智赋能、深化产业链协同等核心举措，构建起海陆联动、数智融合、全链协同的服务体系，为稳外贸、稳供应链注入强劲动力。
增密全球航线网络，畅通海上物流主通道
面对激增的货运需求，中远海运集运以海洋联盟为依托，通过优化主干航线布局、加密核心市场班次、开辟新兴市场通道，持续扩充全球运力供给，为货物出运搭建“海上高速路”。
北美市场是中美贸易的核心枢纽，海控集运针对美西南、美西北、美东美湾推出差异化产品：美西南以10条航线覆盖中国及东南亚日韩港口，优化AAC航线，加挂洋浦港，形成“东南亚-洋浦-美西南”中转通道，提升区域货物周转效率；美西北以5条航线覆盖中国港口，提供到王子港的快速交货服务；美东美湾以10条航线构建多元服务，通过AWE4航线加挂洋浦港，实现东南亚与美东快速转运。
在新兴市场开拓上，中远海运集运开通了南沙港直达南美西港口航线，助力构建“新时代亚拉陆海新通道”，进一步加深粤港澳大湾区与拉美地区的链接。针对电器、电子等智能制造、新能源汽车、跨境电商等新兴产业高时效需求，中远海运集运以印尼CSE/YIX快航为驱动，协同南沙港升级干线运力，实现“当日截单、次日开航”，精准满足高端制造业供应链时效要求。
海铁联运与数智赋能，打造陆海内外双枢纽通道
当港口拥堵成为物流效率提升的瓶颈，中远海运集运将目光投向“海铁联运”，通过布局内陆节点、创新运输模式、深化数智应用，推动港口功能向广阔内陆延伸，构建起“海上枢纽港+内陆无水港”的立体化物流网络。
在东北及华北地区，集运于5月密集开通“章古台站-锦州港”“赤峰大板站-锦州港”等特色班列，以“锦州-小铲滩-海外”等通道为纽带，将化肥、钢材、快消品等货物纳入全链物流体系。大连集运通过公铁无缝衔接，为糖蜜、化肥等产业客户打通了“最后一公里”，彻底解决内陆企业进港难、成本高的痛点，实现“工厂直连港口、内陆通达全球”的物流新体验。
长三角地区的“丹阳模式”成为海铁联运创新标杆。集运首次采用的“包舱制+天天班”运营模式，可实现8小时直达上海芦潮港，较传统散列2～3天的运输时间，效率优势十分突出；创新推出的“一口价”计费方式，将铁路与拖车费用合并计价，整体物流成本较公路运输降低20%～30%。一站式的服务模式更让企业在工厂完成装车即可视为进入港口作业流程，显著提升供应链前端效率，成为制造业走向海外的“黄金通道”。
数智化技术的深度应用，客户通过SynConHub平台可一站式定制全链条物流服务，实现从起运港仓储、拖车、报关到海运及目的港配送的全程在线化操作与可视化追踪。
深化产业链协同，构建“航运+港口+物流”一体化生态
在全球供应链深度重构的背景下，中远海运集运立足“集装箱航运+港口+相关物流”一体化运营优势，与中远海运物流供应链板块深度协同，通过资源整合、服务创新、标准统一，打造覆盖全产业链的服务生态系统。
中远海运集运与中远海运物流供应链加快共建5个海内外供应链平台，覆盖东南亚、中东、欧洲、北美等节点，持续提升供应链韧性。针对化工、冷箱等高附加值货物，双方协同打造专业方案，建立危险品全流程管控机制，实现全程温控服务。更重要的是双方加深了拖车、仓储、关务等领域的协同，实现了供应链业务系统功能复用，减少信息壁垒与重复作业，极大提高了物流运作效率，有效降低了各方面的物流成本，丰富“无界协同”新内涵。
从海上航线的加密扩容到内陆通道的纵深拓展，从运输环节的数智赋能到全产业链的生态协同，中远海运集运的系列举措始终将客户需求作为外贸供应链优化的核心驱动，既有效缓解了当前中美贸易出货潮的运力压力，更通过深度嵌入客户价值链条，构建起以市场需求为导向的全球供应链韧性体系。未来，集运将继续以客户需求为导向，以创新驱动为引擎，持续提升服务能级，为稳定全球供应链、推动外贸高质量发展贡献更多力量。
