以无人驾驶航空器为代表的新型低空飞行器是近年来备受全球关注的明星产品。便捷高效的新型低空飞行器一方面能够为空中交通赋能升级,一方面也为航空监管带来新的难题。近年来,各国航空监管机构都在探索新型低空飞行器的适航审定与管理法规,旨在规范引导低空无人驾驶行业的创新发展。
图片来源:中国民航局官网截图
2022年8月,中国民航局发布了《民用无人驾驶航空发展路线图 V1.0》,提出2025年、2030年及2035年将分别实现短、中、中长距离载人无人驾驶航空器探索应用的时间表。这一路线图的发布,也为近年来处于爆发增长期的“低空经济”发展起到了一定的助推作用。随着各家新型航空研发生产企业不断的递交开展新机型适航的审定工作,电动航空产业正在迎来一个质的飞跃。
作为业内最早进入电动垂直起降飞行器(eVTOL)领域的企业,广州亿航以其领先的技术研发和大量的安全飞行数据,成为中国首个载人级无人驾驶航空器的试点单位,协助中国民航局开展载人无人驾驶航空器的运行风险分析、适航标准制定和验证。自2021年4月,中国民航局为亿航EH216型载人级无人驾驶航空器型号合格证 (TC) 项目成立审查工作组以来,这张或代表中国获得全球首张载人级无人驾驶航空器的适航证,受到了全球民航监管机构和产业界的关注。
工作组成员参观亿航智能总部及研发中心(图片来源:亿航智能微信公众号)
近日,根据亿航智能官方微信公众号发布的信息称,1月16日由中国民航局适航司副司长罗一鸣、民航局适航审定司综合处副处长崔玉亮,民航中南局适航审定处处长林和勇、中国民航适航审定中心广州航空器审定分中心负责人王敏,中国民航科学技术研究院民航法规与标准化研究所所长张清春等一行组成的工作考察组前往广州亿航智能调研。文章指出工作组一行先后来到亿航公司研发中心和总部大楼走访参观,详细了解亿航智能载人级无人驾驶航空器EH216-S型号合格审定工作进展情况,实地参观亿航指挥管理调度中心,并召开专项座谈会。虽然文章没有披露座谈的详细内容,但从工作组如此高规格的人员配置且深入一线考察调研,看得出是中国民航局对EH216-S型号合格审定工作的充分肯定。
亿航智能技术人员在现场做详细讲解(图片来源:亿航智能微信公众号)
作为国内载人级无人驾驶航空器的佼佼者,亿航EH216-S的型号合格审定工作也被媒体称为中国民航创新发展的典型案例。民航中南局在近日召开的2023年中南民航工作会议上表示,中南民航将继续全力推动EH216-S无人驾驶航空器型号合格项目审定工作,同时将大力探索无人驾驶航空器空中城市交通(UAM)试点工作。
“国家相关机构、适航审定当局、航空业界对亿航EH216-S的取证历程给予了高度关注、指导和推进,让审查广度、深度和速度显著提升。”亿航相关负责人表示,“自2016年推出首个载人无人驾驶航空器以来,经历了上万架次的各类性能测试和安全试飞,沉淀了大量的自有研发科技成果,能够为行业政策法规的制定提供了扎实的理论和实践素材。作为行业的志愿者,亿航将为中国民航局不断制定和完善载人级无人驾驶航空器的相关法规和标准贡献一份力量。”
作组一行在亿航智能总部召开专项座谈会(图片来源:亿航智能微信公众号)
据了解,中国民航局于2022年2月发布了《亿航EH216-S型无人驾驶航空器系统专用条件》,为亿航EH216-S型无人驾驶航空器系统的合规性和安全性提供依据。在2022年10月举办的国际民航组织大会上,中国民航局还围绕此《专用条件》向全球分享先进经验。
图片来源:商务部官网截图
国家“十四五”规划纲要提出,要加快建设交通强国,建设现代化综合交通运输体系,推进各种运输方式一体化融合发展,提高网络效应和运营效率,积极发展通用航空等。低空无人驾驶行业作为通用航空领域的创新业态,具备强大的发展潜力。近期商务部印发《广州市服务业扩大开放综合试点总体方案》的通知,明确在广州市黄埔区(广州开发区、广州高新区、中新广州知识城)强化多点支撑、多极带动,打造知识创造新高地,支持结合深圳无人驾驶航空试验区建设和大湾区无人机物流运营试点,开展智能驾驶的低空载飞行器试飞及组网试点。作为总部在广州的亿航公司来说,相信在地方政府部门和航空监管部门的共同努力下,空中无人驾驶出行成为未来普及的生活方式,已经不是遥远的梦想。
