3月7日，上交所发布《关于沪港通下港股通标的调整的通知》，其中，中创新航(03931.HK)被调入沪港通名单，自3月10日起生效。
调入港股通将会为中创新航引入更多内地投资者，也将迎来更多被动基金的增量注入。此外，基于港股通“认证”推动市场对其长期价值的挖掘、市场地位的提升等，还有望进一步触发国际指数关注与纳入，从而持续提升流动性、交易量和投资价值。
如今，港股市场也在持续走强，南向资金仍在不断加仓港股，刚刚过去的2月南向资金净买入金额高达1430.37亿元人民币，创下自2021年1月以来的最大单月净买入规模，同时也是深港通开通以来的历史第二大月度净买入。在此背景下，纳入港股通能够更充分地受益，为中创新航提升投资价值提供强劲的动力和支撑。
被纳入港股通的背后，离不开中创新航优质基本面的支撑，以及在此基础上以不断创新为核心竞争力的强势发展。
2月24日，中创新航发布2024年全年业绩预告，表示得益于业务规模持续扩张以及技术和产品力的领先优势，预期于2024年录得净利润约人民币7.86亿元至8.74亿元，较去年同期上升约80%至100%。
作为电池专家，中创新航坚持动力储能双驱动、积极推进全球化布局，以系列全球首创、独创的技术和产品，引领行业发展。根据SNE Research最新披露的数据显示，中创新航2024年全球动力电池装机量达39.4GWh，同比增长16.6%，已超越韩国SK On和日本松下电池跃居全球第四。
储能市场方面，中创新航已经构建了覆盖多场景、多元化的储能产品矩阵，并持续推出创新产品。此外，凭借在电力、工商业、户用及船用等多领域储能应用的核心产品与解决方案，已成功跻身全球及国内多家权威机构的一级储能厂商榜单，储能产品出货量跃居全球前列。
最新消息显示，其在葡萄牙建设的行业第一座零碳AI超级工厂项目目前已正式开工，目标于2027年开始交付。该工厂计划配备的电池与系统生产线将主要应用于动力及储能领域。
在全球能源转型加速的背景下，中创新航以科技创新为引擎持续打造“硬科技”，并以数智化技术赋能管理创新的“软实力”。在此背景下，中创新航正式纳入港股通交易体系，凭借港股通连接内地与香港资本市场的优势，以及其自身“硬科技”与“软实力”的双向结合，有望持续加快国际化进程，进一步打开其估值空间。
