近日，高工智能汽车研究院发布《2022年中国市场乘用车BCM供应商前装市场份额榜单》。榜单显示，BCM市场集中度高，TOP10供应商合计份额超过90%，以埃泰克、欧菲光、经纬恒润为代表的本土供应商强势突围，进入10强。
资料显示，随着车用电子化、自动化的升级，汽车上的ECU（Electronic Control Unit，即电子控制单元）成为重要配置。从防抱死制动系统、车身电子稳定系统、四轮驱动系统、安全气囊系统，到车身各种传感控制、安全、娱乐系统，ECU的应用越来越多，一些高端车型配置的数量更是破百。在汽车的智能化过程中，为解决分布式电子电气架构过于复杂且难以快速迭代升级的问题，企业将一些功能相似但各自分离的ECU集成整合到一个比其性能更强的处理器硬件平台上，“域控制器”应运而生。
其中，BCM（Body Control Module）是整车最早开始进入「域」整合的部件之一。与智能座舱、智能驾驶等增量ECU及域控制器相比，BCM本身既属于传统汽车电子产品，又几乎是所有车辆几乎标配的ECU，同时也是下一代整车电子架构的关键节点。作为车身控制模块，BCM通过车辆总线发送和接收信号，控制不同车身的不同ECU，被称为整车的“大脑”。
由于技术和市场门槛相对较高，BCM市场一直以来主要被外资Tier1垄断。近年来，以埃泰克、欧菲光、经纬恒润为代表的本土供应商强势突围，国产替代不断加速。其中，欧菲光作为智能汽车领域的资深玩家，凭借深厚的软件沉淀、丰富的技术积累，在车身域控制器领域取得多项关键技术研发突破，产品优势显著。公司研发的第五代车身域控制器（BGM），将传统车身电子部分的车身控制器、以太网网关、空调控制器、门模块等进行了集成整合，拥有300+硬线接口，新的车身域控制器集成度更高，在满足多样功能需求的同时，成本大幅降低，优势明显。
同时，欧菲光第五代身域控制器作为整车电器架构的核心控制器，不仅自身实现了多种复杂逻辑控制，同时还承担了车身域内部分子控制器的算法处理。另外通过Can、FlexRay、以太网与其他域控（如娱乐域、底盘域、动力域）实现信息快速交互，可以适配L1至L2+智能驾驶平台。值得一提的是，欧菲光还是吉利博越L车身域控制器的独家供应商，公司产品获吉利高度认可，荣获浙江吉利汽车有限公司春晓制造基地颁发的“2022年度突出贡献奖”和“2022年度优秀供应商”两项殊荣。
据悉，欧菲光自2015年进军智能汽车领域，通过收购华东汽电和南京天擎，顺利成为国内整车厂的Tier1供应商。公司深耕智能汽车产业，聚焦智能驾驶、车身电子和智能中控三类产品线，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，产品矩阵丰富。
此外，欧菲光在智能汽车业务方面拥有提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器，同时积极拓展硬件、软件和算法能力，可定制开发自动泊车系统，周视系统，行泊一体驾驶域控制器，集成以太网关的车身域控制器，仪表中控，HUD等系统级产品，具有未来走向跨域融合的实现能力。
随着电子架构的集中化，域控制器的功能集成度需求正快速增长。麦肯锡预测，2025年、2030年，全球域控制器市场规模有望分别达到1280亿美元、1560亿美元；其中，自动驾驶加智能座舱域控制器市场规模有望分别达到520亿美元、710亿美元。欧菲光紧抓市场机遇，聚焦智能汽车主赛道，凭借雄厚的研发实力，快速的开发周期，坚强的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺，从研发、市场销售、生产等方面全方位加大资源配置，将推动智能汽车相关营业收入实现快速增长，成为公司发展“主引擎”。
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